BLONAY, Switzerland and WILMINGTON, Del., Sept. 22, 2026 /PRNewswire/ -- Ammonix today emerged from stealth with a new AI architecture that combines a fast, specialized System One decision-making architecture with a System Two language model for reasoning and interaction.
The architecture is designed to create specialist AI agents that learn from a company's operational data and workflows. It enables fast responses, auditable recommendations, control over sensitive data, and predictable computing. Within broader agentic systems, Ammonix agents can serve as intelligent control layers for critical functions, making AI systems safer, faster, and more reliable.
The company is led by co-founder and CEO Peter Ruppersberg, a scientist and serial entrepreneur whose medical AI company, Cortex, was acquired by Boston Scientific in January 2025 for up to $300 million.
Unlike general-purpose AI, Ammonix agents are built around specific principles: they learn from an organization's data, reach expert-level performance from a few hundred examples, and improve over time by updating their memory. Every recommendation is fast and auditable, with supporting examples available for verification. When an agent does not know, it asks for human input rather than guessing, an approach designed for high-stakes applications. By capturing expertise once and reusing it across tasks, Ammonix agents can run on local hardware, dramatically reducing compute requirements and costs while enhancing data privacy, security, and operational control.
Ammonix demonstrates its architecture across four applications: ECG interpretation, healthcare claims collection, waste-to-energy control-room support, and applied computer vision. In these applications, the agents matched or outperformed OpenAI's GPT-6 at lower cost and significantly faster speeds.
"Enterprise AI cannot simply be another expensive model with more parameters," said Peter Ruppersberg. "Companies need agents built around their own operational requirements that respect boundaries, provide verifiable evidence behind their conclusions, and remain economically deployable."
Peter Ruppersberg began his career in a Nobel Prize-winning research team and later became a full professor and department head, publishing in Nature and Science and filing numerous patents. He subsequently founded several companies, including Mentasys, an AI product-search pioneer acquired by Lycos in 2006.
Ammonix will soon release AmmonixCode, a source-available coding platform for building agents with the Ammonix architecture. It will be free for research and evaluation, with commercial and enterprise licenses available at licensing@ammonix.ai.
To learn more, visit www.ammonix.ai.
Media Contact: contact@ammonix.ai
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Das Schweizer Studio Urban Games bringt seine erfolgreiche Verkehrssimulation in die nächste Runde: Transport Fever 3 ist ab sofort erhältlich – erstmals auch in einer Version für macOS. Spielerinnen und Spieler bauen darin über mehr als 125 Jahre Transportgeschichte hinweg ein eigenes Verkehrs- und Logistikimperium auf, von den ersten Pferdekutschen und Dampflokomotiven bis hin zu modernen Düsenjets, Supertankern, Hochgeschwindigkeitszügen und Helikoptern. Der Titel setzt damit die Tradition von Genre-Klassikern wie Transport Tycoon fort und positioniert sich erneut als Konkurrenz zu Städten-Simulationen wie Cities: Skylines, allerdings mit klarem Fokus auf Transport und industrielle Verknüpfungen.
Auf dem Mac richtet sich Transport Fever 3 klar an Besitzer aktueller Hardware. Urban Games verlangt mindestens einen M2‑Pro‑Chip, 16 Gigabyte Arbeitsspeicher, 90 Gigabyte freien Speicherplatz und macOS Sequoia 15. Empfohlen wird ein M4 Pro oder besser mit mindestens 24 Gigabyte RAM. Vertrieben wird das Spiel über Steam und GOG, die Einstiegsversion kostet ab 49,99 Euro. Ob zusätzlich eine Veröffentlichung im Mac App Store geplant ist, ist noch offen. Die Simulation bietet eine deutschsprachige Benutzeroberfläche und Vertonung; Videoeinblicke in das Spiel stellt der Entwickler auf YouTube bereit.
Inhaltlich bleibt Transport Fever 3 dem Kern des Genres treu, vertieft aber die Komplexität. Spieler verbinden Städte und Industrie-Standorte, organisieren Linien für Busse, Straßenbahnen, Lkw, Eisenbahnen, Schiffe, Flugzeuge und Helikopter und optimieren so den Transport von Personen und Gütern. Einnahmen generieren alle Transporte, doch zugleich steigen mit jedem Fahrzeug und jeder neuen Strecke die laufenden Kosten. Zusätzlich müssen mehrstufige Produktionsketten bedacht werden: Rohstoffe wie Holz gelangen zunächst ins Sägewerk, bevor sie als weiterverarbeitetes Produkt in die Städte geliefert werden. Fehler in der Planung oder ungenaue Umsetzung können dazu führen, dass sich Systeme gegenseitig blockieren – etwa bei langen Verbindungen über mehrere Kilometer oder im dicht getakteten innerstädtischen Verkehr.
Transport Fever 3 adressiert diese Komplexität mit einem stärker geführten Einstieg und Szenarien. Eine Einführung erläutert Schritt für Schritt grundlegende Mechaniken wie Straßenbau, Linienplanung und Fahrzeugkauf. Spezielle Szenarien führen anschließend in kompakter Form durch komplexere Zusammenhänge und setzen auf abgeschlossene, erzählerisch eingebettete Aufgaben – etwa wenn eine Stadt für einen Großanlass wie Mardi Gras vorbereitet oder ein Dorf bei der wirtschaftlichen Entwicklung unterstützt werden soll. Das Spiel legt dabei Wert auf Detailsteuerung bis hin zu Ampelphasen an Kreuzungen und erlaubt es, ein fein verzweigtes Netz aufzubauen, in dem erfahrene Spieler jede Linie und jeden Zug kennen. Besitzer von Transport Fever 2 erhalten beim Kauf der Standard- oder Deluxe-Edition auf derselben Plattform einen Treuerabatt von 10 Prozent – ein Angebot, das die bestehende Community in die neue Version mitnehmen soll.
