Die Kosten der „Content-Schulden" übersteigen das BIP Japans, der viertgrößten Volkswirtschaft der Welt
NEW YORK, 11. August 2026 /PRNewswire/ -- Eine neue Studie von Storyblok in Zusammenarbeit mit FT Longitude (Teil der Financial Times) tatsächlichen Kosten der „Content-Schulden" auf: Inhalte, die veraltet, schlecht strukturiert, nicht für Suchmaschinen oder die Erkennung durch KI optimiert und nur schwer effizient zu aktualisieren und zu veröffentlichen sind. Einer Umfrage unter Unternehmen mit einem weltweiten Jahresumsatz von mindestens 1 Milliarde USD zufolge verursacht die „Content-Schuld" den Unternehmen weltweit Kosten in Höhe von 4,63 Billionen USD, berechnet auf der Grundlage der Ausgaben für deren Behebung sowie der dadurch gefährdeten Einnahmen.
Die KI-Suche hat ein ohnehin schon großes Problem noch verschlimmert
Die „Content-Schulden" waren in den Google-Suchergebnissen schon immer verborgen, doch Unternehmen haben sie ignoriert, da sie die Auswirkungen nicht spürten. Da KI nun diese veralteten Inhalte in ihren Antworten verwendet, werden viele Marken entweder falsch dargestellt oder gänzlich ausgelassen.
Die geschäftlichen Auswirkungen der „Content-Schulden" sind erheblich:
Führungskräfte erkennen, dass sie ein Problem mit den Inhalten haben
Nachdem jahrzehntelang zugelassen wurde, dass sich Unstimmigkeiten in der Markenpräsentation im Internet ausbreiteten, haben Führungskräfte erkannt, dass sich ihre schlechten Gewohnheiten im Umgang mit Inhalten nun ändern müssen.
Content-Schulden sind ein technisches Problem, das gelöst werden kann
69 % der Führungskräfte sind sich einig, dass die Verbesserung ihrer Content-Strategie eher eine technische als eine kreative Herausforderung darstellt, was darauf hindeutet, dass die Teams durch ihr CMS und ihre Technologieplattformen behindert werden und nicht durch ihre Fähigkeiten. Unternehmen mit dem größten Vertrauen in ihre Inhalte werden seltener durch ihre Systeme und Arbeitsabläufe in ihrer Reaktionsfähigkeit eingeschränkt (38 % gegenüber 59 %) und übertreffen mit höherer Wahrscheinlichkeit ihre finanziellen Ziele (64 % gegenüber 46 %) als Unternehmen mit geringerem Vertrauen in ihre Inhalte.
Dominik Angerer, CEO und Mitbegründer von Storyblok, sagte: „Seit Jahrzehnten besteht eine Geschäftsstrategie darin, so viele Inhalte wie möglich zu veröffentlichen, in der Hoffnung, dass diese in Suchmaschinen gut ranken, und die Inhalte sowie Plattformen dann verfallen zu lassen." Damals fühlte es sich gut an, so wie wenn man eine Kreditkarte mit einer Reihe von Spontankäufen überzieht und nicht über die tatsächlichen Kosten der Verschuldung nachdenkt. Doch nun hat die KI das Ausmaß des Problems offenbart, und es lässt sich nicht mehr ignorieren. Die Rechnung ist überfällig.
„Genauso wie Verbraucher einen Plan zur Tilgung ihrer Schulden entwickeln müssen, benötigen Marken einen Plan zum Abbau von Content-Schulden, der ihnen dabei hilft, die Content- und Tech-Schulden zu beseitigen, die eine Belastung für ihr Unternehmen darstellen. Die Tatsache, dass sie bereits so viel Zeit und Geld für die Pflege von Inhalten aufwenden, ohne dass sich die Gesamtauswirkungen der Content-Schulden dadurch nennenswert verringern, beweist, dass ihre derzeitigen Maßnahmen nicht funktionieren."
„Die Unternehmen, die ihre gesamten Inhalte überprüfen, neue Methoden zu deren Verwaltung einführen und die Ergebnisse messen, können darauf vertrauen, dass ihre Inhalte korrekt, optimiert und gut sichtbar sind und im Bereich der KI sowie in allen für sie wichtigen Kanälen zum Umsatz beitragen."
Die Forschungsergebnisse basieren auf einer Umfrage unter 550 Führungskräften in den USA, Großbritannien, Deutschland, Australien und den Niederlanden, die zwischen dem 16. Mai und dem 8. Juni 2026 durchgeführt wurde. Die Befragten waren in Unternehmen tätig, die weltweit einen Jahresumsatz von mindestens 1 Milliarde US-Dollar oder den Gegenwert in der jeweiligen Landeswährung erzielten und weltweit mindestens 1.000 Mitarbeiter beschäftigten. Ihre Unternehmen waren in einer der folgenden Branchen tätig: E-Commerce, Bildung, Finanzwesen, Fertigung, Einzelhandel oder Technologie.
Ressourcen
Informationen zu Storyblok
Storyblok ist ein Headless-CMS, das es Marketingfachleuten und Entwicklern ermöglicht, mit Freude Inhalte zu erstellen und diese mit Zuversicht zu veröffentlichen. Damit können Sie überall strukturierte und einheitliche Inhalte bereitstellen: Websites, Apps, KI-Suche und vieles mehr.
Bekannte Marken wie Virgin Media O2, Oatly und TomTom nutzen Storyblok, um einen größeren und schnelleren Markteinfluss zu erzielen.
Pressekontakt:
Brandon Watts
Direktor für PR und Kommunikation
brandon.watts@storyblok.com
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Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.
Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.
Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.
Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.
