Die LITFINCON Europe findet vom 7. bis 8. Oktober in Amsterdam statt - mit Burford, Therium, WTW, CAC Specialty, Susman Godfrey und Ignite Specialty Risk auf der Tagesordnung

15.09.2026

Die europäische Ausgabe der weltweit führenden Konferenzreihe zum Thema Prozessfinanzierung lockt Geldgeber, Partner aus dem Bereich Streitbeilegung, Leiter der Rechtsabteilungen, Versicherer und institutionelle Investoren ins Rosewood Amsterdam.

HOUSTON, 15. September 2026 /PRNewswire/ -- Die LITFINCON Europe beginnt in drei Wochen im Rosewood Amsterdam und bringt am 7. und 8. Oktober Führungskräfte von Burford Capital, Therium Capital Advisors, Susman Godfrey, CAC Specialty, Ignite Specialty Risk, WTW sowie globale institutionelle Investoren nach Amsterdam, um zwei Tage lang den sich rasch entwickelnden europäischen Markt für Prozessfinanzierung zu beleuchten. Das VIP-Programm beginnt am 6. Oktober 2026 mit einem Abendessen im Rosewood Amsterdam und einer Grachtenrundfahrt durch Amsterdam. Dies ist die siebte Ausgabe der LITFINCON, der weltweit führenden Konferenzreihe für die Prozessfinanzierungsbranche, und die erste, die in Europa stattfindet.

Rosewood Amsterdam

Die Prozessfinanzierung ist nach wie vor ein beziehungsorientierter Markt, in dem Vertrauen, Urteilsvermögen und etablierte Geschäftspartner oft darüber entscheiden, welche Projekte Kapital erhalten. Die LITFINCON wird von Fachleuten aus der Praxis und nicht von Veranstaltungsorganisatoren durchgeführt. Die Veranstaltungsreihe wird von Siltstone Capital organisiert, einem aktiven Investor im Bereich der Rechtsfinanzierung, und das Amsterdamer Programm ist bewusst so strukturiert, dass es einen sinnvollen Austausch zwischen den Entscheidungsträgern ermöglicht, die den Markt prägen. 

„Jedes Geschäft in dieser Branche beginnt mit einem Gespräch zwischen Menschen, die einander vertrauen", sagte Jim Batson, Chief Investment Officer für Rechtsfinanzierung bei Siltstone Capital. „Wir prüfen und setzen Kapital in diesem Markt selbst ein, daher gestalten wir die Konferenz so, wie wir sie selbst gerne besuchen würden. Der Inhalt ist wichtig, aber Beziehungen und Kontakte sind das, was die Teilnehmer mit nach Hause nehmen."

Namhafte Referenten

Die bestätigten Referenten decken die Themenbereiche Prozessfinanzierung, komplexe Rechtsstreitigkeiten, Erfolgshonorar-Versicherungen, institutionelles Kapital und Investitionen in Rechtsansprüche ab.

Jim Batson eröffnet Tag 1, und Robert Le, Mitbegründer von Siltstone Capital, eröffnet Tag 2. Weitere Referenten werden vor Beginn der Konferenz bekannt gegeben.

Auf der Tagesordnung

Das Programm mit elf Podiumsdiskussionen konzentriert sich auf einige der wichtigsten Fragen, mit denen die Rechtsfinanzierung heute konfrontiert ist: wie europäische Sammelklagen bewertet werden, wo die Vollstreckung von Schiedssprüchen Investitionsmöglichkeiten eröffnet, wie der Unified Patent Court die IP-Strategie neu gestaltet, wie künstliche Intelligenz und Technologie die Prozessführung und die Rechtsfinanzierung verändern und wie Versicherungen zunehmend zur Strukturierung und Risikominderung von Rechtswerten eingesetzt werden.

Zum Networking-Programm gehören ein VIP-Dinner im Rosewood Amsterdam und eine Grachtenrundfahrt in Amsterdam sowie die erste europäische Ausgabe von Lunch, Law & Laughs mit der Komikerin Valeria Vulpe.

Unterstützende Organisationen

LITFINCON Europe wird unterstützt von Burford Capital, CAC Specialty ,WTW, Vale Insurance Partners, Ignite Specialty Risk, Victoria Peak Litigation Funding, Legal Asset Servicing ,Ignitis sowie Complex Law.

Anmeldung

Die Anmeldung ist weiterhin unter www.litfinconeurope.com möglich. Die Teilnehmerzahl ist bewusst begrenzt, um den traditionellen, beziehungsorientierten Charakter der Konferenz zu bewahren. Vom 6. bis 8. Oktober gilt im Rosewood Amsterdam ein Vorzugspreis für Zimmer, solange der Zimmerkontingent noch verfügbar ist. Unternehmen, die drei oder mehr Teilnehmer entsenden, sowie Teilnehmer, die 2027 sowohl an der LITFINCON Europe als auch an der LITFINCON USA teilnehmen möchten, sollten sich direkt an die Veranstalter wenden unter info@litfincon.com.

Informationen zur LITFINCON

Die LITFINCON ist die weltweit führende Konferenzreihe zum Thema Prozessfinanzierung, die Geldgeber, Anwaltskanzleien, Versicherer, Rechtsabteilungen von Unternehmen und institutionelle Investoren zusammenbringt. Sie wird von Siltstone Capital organisiert, einer alternativen Investmentgesellschaft mit einer Strategie im Bereich der Rechtsfinanzierung, und von Fachleuten konzipiert und gestaltet, die in diese Anlageklasse investieren. Die in Houston gegründete Veranstaltungsreihe fand bereits in Beverly Hills, Singapur und Amsterdam statt. Die LITFINCON USA findet im Februar 2027 wieder statt. Weitere Informationen finden Sie unter www.litfincon.com.

Medienkontakt:

Jacob Varghese

Geschäftsführer, Siltstone Capital

jacob.varghese@siltstone.com

The Premier Litigation Conference

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Extreme Preisspanne bei Diesel: Von 2,288 Euro in Südtirol bis knapp unter 2 Euro in Luxemburg

08.10.2026

Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.