STOCKHOLM, 4. Juni 2026 /PRNewswire/ -- DXC Technology (NYSE: DXC), ein führender Technologie- und Innovationspartner für Unternehmen, gab heute bekannt, dass If Skadeförsäkring AB, der größte Sach- und Unfallversicherer in den nordischen Ländern, mit DXC eine Partnerschaft eingegangen ist, um DXC OASIS zu nutzen und nach der Übernahme von Topdanmark, einem führenden dänischen Versicherer, seinen Technologiebestand zu vereinfachen, zu modernisieren und zu vereinheitlichen.
In dem Maße, in dem Versicherer Akquisitionen integrieren und über Märkte hinweg skalieren, werden die Technologieumgebungen fragmentierter und komplexer, was zu sich überschneidenden Systemen, betrieblichen Silos und zunehmender Komplexität der Infrastruktur führt, was es schwieriger macht, Ausfallsicherheit, Effizienz und konsistente Abläufe in großem Maßstab zu gewährleisten. Das Ergebnis können höhere Kosten, eine langsamere Integration und eine geringere Transparenz über kritische Systeme hinweg sein, was sowohl die betriebliche Flexibilität als auch die Kundenzufriedenheit beeinträchtigt. Um diese Lücke zu schließen, bedarf es eines Technologiepartners, der in der Lage ist, unternehmenskritische Systeme in großem Umfang zu betreiben und gleichzeitig den Technologiebestand zu konsolidieren und zu vereinfachen, der die Grundlage für den täglichen Betrieb bildet.
Aufbau einer einheitlichen und stabilen Technologiebasis
Um seine Modernisierungsagenda zu verwirklichen, entschied sich If für DXC, um seine geschäftskritischen Technologien zu betreiben. DXC OASIS bildet dabei eine intelligente Orchestrierungsebene für die länderübergreifenden Niederlassungen in Finnland, Schweden, Dänemark und den baltischen Staaten. Die mehrjährige Vereinbarung versetzt DXC in die Lage, Tausende von Rechenressourcen des Unternehmens in Mainframe-, Rechenzentrums- und Microsoft Azure-Hybrid-Cloud-Umgebungen zu modernisieren und zu betreiben und damit das technologische Rückgrat des täglichen Versicherungsbetriebs von If zu bilden und gleichzeitig Governance, Sicherheit und Transparenz zu verbessern.
„Im Rahmen unserer Strategie bauen wir in den nordischen und baltischen Ländern eine stärkere, sicherere und skalierbare Technologiebasis auf. Unsere Partnerschaft mit DXC Technology ermöglicht es uns, unsere Infrastruktur zu vereinfachen und zu modernisieren, unsere IT-Landschaft zu konsolidieren und Automatisierung und KI zu nutzen, um Qualität und Effizienz zu steigern. Gemeinsam bauen wir eine widerstandsfähigere, zukunftssichere Plattform auf, die es uns ermöglicht, unserem Unternehmen und unseren Kunden weiterhin stabile und sichere Dienste und großartige Erfahrungen zu bieten", sagt Hanna Elomaa, Head of IT Operations, If Skadeförsäkring AB
Die Vereinbarung wird auch die Integration von Topdanmark durch die Vereinfachung und Vereinheitlichung der technologischen Abläufe in der kombinierten Organisation unterstützen, die betriebliche Komplexität reduzieren und die Ausfallsicherheit, Effizienz und Leistung der gesamten Infrastrukturumgebung verbessern. DXC wird außerdem die verschiedenen Mainframe- und Private-Cloud-Umgebungen in seinen dänischen Rechenzentren konsolidieren und eine Hybrid-Cloud-Orchestrierung mit Microsoft Azure einrichten.
Einbindung von DXC OASIS
DXC OASIS wird If eine einheitliche Orchestrierungsschicht zur Verfügung stellen, die die Sichtbarkeit, Koordination und Governance des gesamten Technologieportfolios verbessert. Indem DXC OASIS den Infrastrukturbetrieb über mehrere Anbieter und Umgebungen hinweg zusammenführt, trägt es zur Rationalisierung des Betriebs, zur Automatisierung von Workflows und zur Verbesserung der Zuverlässigkeit im gesamten Unternehmen bei. Die agentenbasierten KI-Funktionen der Plattform werden ein neues Betriebsmodell für den IT-Betrieb von If mit proaktiver Überwachung und Betriebsoptimierung unterstützen und dazu beitragen, den manuellen Aufwand für IT-Teams zu reduzieren und gleichzeitig die Leistung und Ausfallsicherheit kritischer Systeme sowie die gesamte Kundenerfahrung zu verbessern.
„If führt Operationen über mehrere Märkte und Umgebungen hinweg zusammen, und das erfordert eine robuste, einheitliche und skalierbare Technologiegrundlage", so Peter Skarendal, Managing Director bei DXC Sweden. „Mit DXC OASIS unterstützen wir If dabei, seine Mainframe-, Rechenzentrums- und Cloud-Umgebungen über mehrere Anbieter hinweg als einen integrierten Betrieb zu vereinfachen und zu orchestrieren, um die Transparenz zu verbessern, die betriebliche Komplexität zu reduzieren und die Leistung im gesamten Unternehmen zu steigern. Dies schafft eine flexiblere und belastbarere Grundlage, die es dem Team von If ermöglicht, sich auf die Bereitstellung nahtloser Kundenerlebnisse zu konzentrieren, während DXC die Integration im Hintergrund unterstützt."
Informationen zu DXC Technology
DXC Technology (NYSE: DXC) ist ein führender Technologie- und Innovationspartner für Unternehmen, der Software, Dienstleistungen und Lösungen für Unternehmen sowie Organisationen des öffentlichen Sektors weltweit bereitstellt und sie dabei unterstützt, KI zu nutzen, um in einer Zeit exponentiellen Wandels schneller Ergebnisse zu erzielen. Mit fundierter Fachkenntnis in den Bereichen Managed Infrastructure Services, Application Modernization und Industry-Specific Software Solutions modernisiert, sichert und betreibt DXC einige der komplexesten Technologieumgebungen der Welt. Weitere Informationen finden Sie auf dxc.com.
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Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.
Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.
Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.
Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.
