Die Kategorie versprach jahrelang produktionsreife Anzeigen und lieferte immer wieder nur Entwürfe. OpenClips erstellt den Werbespot.

DUBAI, VAE, 16. September 2026 16. September 2026 /PRNewswire/ -- OpenClips wandelt nun eine einzelne Produkt-URL in einen fertigen, produktionsreifen Video-Werbespot um. Wir haben schon so viele KI-Videotools gesehen, die zunächst nur ein leeres Feld anzeigen und fragen, was man möchte. KI-Videotools versprechen schon seit Jahren einsatzfertige Werbeanzeigen, liefern aber nach wie vor Clips, die noch überarbeitet werden müssen. OpenClips erstellt aus einem Produktlink eine fertige Anzeige. Melden Sie sich kostenlos an und überzeugen Sie sich selbst.

Jeder Prompt, den Sie schreiben, kostet Sie Zeit. Jetzt nicht mehr

Die Ausrichtung und Auslieferung von Werbung sind bereits seit Jahren automatisiert. Die Produktion der Werbespots selbst hat sich bei weitem nicht so stark verändert: Die meisten KI-Videotools öffnen sich mit einem leeren Prompt-Feld, sodass die Person, die sie nutzt, weiterhin selbst festlegen muss, was die Werbung aussagen soll, das Skript schreiben sowie die Aufnahmen planen, bevor überhaupt etwas gerendert wird. Bei einer Kampagne mit Dutzenden Varianten entfällt der größte Teil des Zeitaufwands auf diese Phase und nicht auf das Rendern. OpenClips nutzt stattdessen die Produktseite als Grundlage, entnimmt ihr das Bildmaterial, die Merkmale und die Positionierung und entwickelt auf dieser Basis das Storyboard Szene für Szene.

„Derzeit gibt es keinen schnelleren Weg, aus einer Produktseite eine produktionsreife Anzeige zu erstellen", sagte Dan Petkovic, Geschäftsführer. „Jedes andere Tool präsentiert Ihnen ein leeres Prompt-Feld und nennt das kreative Freiheit. Sie sollten einfach einen Link einfügen können und dafür etwas erhalten, das Sie tatsächlich einsetzen können."

Die Plattform bündelt mehr als 45 Video- und Bildmodelle in einer einzigen Benutzeroberfläche. Dadurch entfällt die Notwendigkeit mehrerer Abonnements und es wird verhindert, dass Werbemittel über verschiedene Tools verstreut sind. Das System weist jede Aufnahme dem für die jeweilige Aufgabe am besten geeigneten Modell zu, ganz gleich, ob eine Szene filmischen Realismus oder präzise Bewegungssteuerung erfordert. Die Nutzer verwalten über alle integrierten Modelle hinweg eine einzige Bibliothek und ein einziges Guthaben.

Jedes Video hat seinen eigenen Workflow: Kopieren, Produkt austauschen, ausführen

Das Team hinter dem Tool, Coinis, war 13 Jahre lang im Mediaeinkauf für Performance-Marketing tätig, bevor es das System entwickelte. Sie entwickelten die Plattform mit Fokus auf Werbemittel, die Conversions fördern, statt auf bloße Demovideos. Die Plattform erstellt das Skript, das Storyboard sowie das finale Rendering, ohne dass der Nutzer einen einzigen Prompt schreiben oder neues Filmmaterial drehen muss. Das Ergebnis kann sofort für virale Inhalte und Marketingkampagnen genutzt werden. OpenClips stellt seine Workflows zudem kostenlos zur Verfügung und macht auch Prompts, Referenzbilder und Modelle frei zugänglich, ganz ohne Haken!

OpenClips.ai ist eine Multi-Modell-KI-Plattform zur Erstellung von Videos und Bildern, die speziell für führende Kreativprofis entwickelt wurde. Sie verwandelt einen Produktlink in einen fertigen, produktionsreifen Video-Werbespot und vereint mehr als 45 führende Video- und Bildmodelle in einem Composer, einem Credit-Wallet und einer Bibliothek. Jeder kostenpflichtige Tarif umfasst eine kommerzielle Lizenz, die Werbung, Kundenaufträge und monetarisierte Kanäle abdeckt.

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.