PARIS, 15. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Eine neue Praxisstudie von Opella, dem Hersteller von Mucosolvan und Bisolvon, liefert Apothekern überzeugende Belege dafür, dass der Erfolg einer Hustenbehandlung nicht nur an der traditionellen Linderung der Symptome gemessen werden sollte, sondern auch an ihren Auswirkungen auf das allgemeine Wohlbefinden des Patienten.

Da die meisten Verbraucher¹ ihre Behandlungsentscheidungen in der Apotheke treffen, spielt die Empfehlung des Apothekers eine entscheidende Rolle dabei, Patienten dabei zu helfen, zu ihrem normalen Alltag zurückzukehren und ihren Alltag wieder selbst in die Hand zu nehmen.

Die wichtigsten Ergebnisse:

• Schnelle Linderung ab der ersten Dosis: Die Patienten berichteten von einer schnellen Linderung bereits ab der ersten Dosis²: die Daten zeigen Verbesserungen der Alltagsfunktionen ab dem ersten Behandlungstag, wodurch sie rasch wieder die Kontrolle über ihren Alltag zurückgewinnen konnten.

• Wiederhergestellte soziale Teilhabe: Innerhalb von 72 Stunden wurde eine klinisch bedeutsame Verbesserung der sozialen Auswirkungen des Hustens erreicht, was die Fähigkeit der Patienten widerspiegelt, sich ungezwungener an Gesprächen und alltäglichen sozialen Aktivitäten zu beteiligen.

• Verbesserte Schlafqualität: Schlafstörungen sind ein Hauptanliegen der Patienten. Bereits nach 48 Stunden verbesserten sich die Werte für Einschlafschwierigkeiten, Durchschlafschwierigkeiten und schlafbedingte Müdigkeit signifikant, wobei der Prozentsatz der Patienten, die über diese Probleme berichteten, in jeder Kategorie um 59 %, 56 % bzw. 55 % sank.

Milena Leone, Global Brand General Manager, Opella.

„Wenn Husten den Alltag beeinträchtigt, ist eine wirksame und rechtzeitige Behandlung unerlässlich. Diese Studie liefert wertvolle Erkenntnisse aus der Praxis, dass Mucosolvan und Bisolvon über die Linderung der körperlichen Symptome hinausgehen; durch die schnell wirkende Linderung bereits ab der ersten Dosis helfen sie den Betroffenen, die durch den Husten verursachten Beeinträchtigungen zu überwinden und schneller wieder in ihren Alltag zurückzukehren."

Informationen zur Studie

Die RWE-Hustenstudie war eine prospektive Beobachtungsstudie, die in Italien mit erwachsenen Konsumenten durchgeführt wurde, die Mucosolvan (Ambroxol) oder Bisolvon (Bromhexine) gegen akuten Husten mit Schleimbildung gekauft hatten. Die Studie bewertete die tägliche Wirksamkeit und die Auswirkungen auf die Lebensqualität über einen Zeitraum von sieben Tagen mithilfe validierter Instrumente, darunter das „Cough Severity Diary" (CSD) und der „Leicester Cough Questionnaire" (LCQ).

Weitere Informationen und die vollständigen Ergebnisse finden Sie auf Seite 79 hier.

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1. In Deutschland treffen 58 % der Verbraucher ihre Entscheidungen zur Behandlung von Husten und Erkältungen direkt im Geschäft.

2. Nach der ersten Einnahme stimmten 53 % (41 %) der Bromhexin (Ambroxol)-Anwender zu bzw. stimmten voll und ganz zu, dass sie sich sofort erleichtert fühlten, und 57 % bzw. 44 % berichteten von einer Linderung des Hustenreizes. 

Quelle: I&P Tracker 2025, Dive SO Units WWP MAT Dec'25, "Understand the Shopper Journey on the C&C Category to Drive an Omnichannel Strategy", Deutschland, Mai 2023.

Kontakt: dyan.berry@omc.com 

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.