OSCP kündigt ArduPilot-Unterstützung für seine gesamte MK2 IMU-Produktfamilie an

01.09.2026

Für jedes Modell der MK2-Familie steht nun ein ArduPilot-Treiber unter docs.oscp.com zum Download bereit. Das Unternehmen trifft sich diese Woche auf der Commercial UAV Expo in Las Vegas mit Herstellern von Drohnen.

LAS VEGAS, 1. September 2026 /PRNewswire/ -- OSCPS Motion Sensing Inc., firmierend als OSCP, gab heute bekannt, dass seine gesamte MK2-Produktfamilie von Trägheitsmesseinheiten nun ArduPilot unterstützt. Der OSCP-ArduPilot-Treiber steht unter docs.oscp.com zum Download bereit, zusammen mit einer Dokumentation zur Integration, einem C SDK und Python-Beispielen.

OSCP logo

Bei unbemannten Luftfahrzeugen ist die Ausfallart überall dieselbe: Die Plattform fliegt weiter, bis die Satellitenortung ausfällt. GNSS-Störungen und -Interferenzen reichen mittlerweile weit über die erklärten Konfliktgebiete hinaus, und bei Einsätzen außerhalb der Sichtlinie hat niemand mehr den Überblick über das Flugzeug. Was die Abweichung in diesen Minuten begrenzt, ist die Qualität des Gyroskops.

Der Treiber verbindet jedes Gerät der MK2-Familie über Standard-RS-422 oder CAN-FD mit einem ArduPilot-System. Entwickler können mit dem MK2M2 beginnen, einem MEMS-Bauteil mit den Abmessungen 40 × 40 × 25 Millimeter, einem Gewicht von 75 Gramm und einer Leistungsaufnahme von 1,2 Watt, und dann auf das photonische Modell MK2E2 umsteigen, um Leistung auf taktischem Niveau mit demselben Treiber und denselben Schnittstellen zu erzielen.

Die photonische Variante ist für Flugzeugzellen von Bedeutung, da sie vibrationsunempfindlich ist: MEMS-Gyroskope reagieren empfindlich auf Beschleunigungen und weisen bei Vibrationen und anhaltender Beschleunigung zusätzliche Fehler auf, während die photonische Sensorik von OSCP ihre Vorspannungsstabilität beibehält.

„Die Drohnenhersteller haben sich schon vor langer Zeit für ArduPilot entschieden, und sie hatten Recht", sagte Kazem Zandi, Gründer und CEO von OSCP. „Wir verlangen von niemandem, dass er seinen Autopiloten umstellt. Wir verleihen dem Autopiloten, dem sie bereits vertrauen, ein besseres Bewegungsgefühl."

In einem veröffentlichten Testflug über 21 Minuten ohne Satellitenortung, bei dem die Navigation auf der Grundlage des Gyroskops und einer ungefilterten Geschwindigkeitsmessung mit 1 Hertz erfolgte, wies die photonische IMU von OSCP eine Abweichung von 5,7 Metern vom Referenzwert auf, während eine MEMS-Einheit unter identischen Hilfsbedingungen eine Abweichung von 20,5 Metern aufwies.

OSCP-Sensoren werden in Montreal entwickelt und hergestellt und unterliegen nicht den ITAR-Bestimmungen. Die Vertriebsleitung des Unternehmens ist vom 1. bis zum 3. September auf der Commercial UAV Expo vertreten. Um einen Termin zu vereinbaren, wenden Sie sich bitte an sales@oscp.com oder. Weitere Informationen finden Sie unter oscp.com.

INFORMATIONEN ZU OSCP

OSCPS Motion Sensing Inc., firmierend unter dem Namen OSCP, entwickelt und fertigt photonische Gyroskope und Trägheitsmesseinheiten. Das 2015 gegründete Unternehmen mit Sitz in Montreal, Québec, entwickelt Trägheitssensoren, die bei für MEMS typischen Abmessungen, Gewicht, Stromverbrauch und Kosten eine Genauigkeit der taktischen Güteklasse bieten und für die Navigation unter Bedingungen ausgelegt sind, in denen GNSS gestört, beeinträchtigt oder nicht verfügbar ist. Die Kunden des Unternehmens sind in den Bereichen Raumfahrt, Verteidigung, Schifffahrt und Unterwassertechnik, Schienenverkehr, Robotik sowie autonome Bodensysteme tätig. OSCP-Produkte werden in Kanada hergestellt und unterliegen nicht den ITAR-Bestimmungen.

Medienkontakt: info@oscp.com, +1 (438) 383-6727

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Knappes Votum, weitreichende Folgen: Schweiz dreht Schraube beim Zivildienst an

15.06.2026

Die Schweizer Stimmberechtigten haben einer Verschärfung des Zivildienstgesetzes zugestimmt. Laut definitiven Ergebnissen votierten 52,5 Prozent für die Reform, rund 47,5 Prozent dagegen. Damit setzte sich der Kurs von Bundesrat und Parlament durch, den Zivildienst wieder klar als Ausnahme und nicht als gleichwertige Alternative zum obligatorischen Militärdienst zu definieren. Die Stimmbeteiligung lag mit rund 58 Prozent vergleichsweise hoch; 1'690'343 Personen legten ein Ja in die Urne, 1'531'878 stimmten Nein.

Das Ergebnis offenbart deutliche regionale Bruchlinien. Während viele deutschsprachige Kantone die Reform klar unterstützten – etwa Aargau mit 56,2 Prozent, St. Gallen mit 58,9 Prozent, Graubünden mit 59,3 Prozent und Luzern mit 56,9 Prozent Ja – fiel das Verdikt in der Romandie gespalten aus. Genf, Waadt, Neuenburg und Jura lehnten die Vorlage ab, mit Nein-Anteilen von bis zu gut 60 Prozent im Jura. Basel-Stadt stellte sich ebenfalls gegen die Verschärfung, und der Kanton Zürich kippte nach Auszählung der städtischen Stimmen knapp ins Nein-Lager. Demgegenüber sagten Wallis (57,1 Prozent), Freiburg (50,2 Prozent) und das Tessin (53,9 Prozent) Ja zur Reform.

Kern der Vorlage ist ein Paket von sechs Massnahmen, die den Wechsel aus der Armee in den Zivildienst deutlich unattraktiver machen sollen. Künftig müssen alle, die in den Zivildienst wechseln, mindestens 150 Diensttage leisten – unabhängig davon, wie viele Tage im Militär noch offen wären. Für Unteroffiziere und Offiziere gilt damit neu derselbe Umrechnungsfaktor von 1,5 Zivildiensttagen pro verbleibendem Militärdiensttag wie für einfache Soldaten. Wer alle Armee-Ausbildungstage bereits absolviert hat, kann künftig nicht mehr in den Zivildienst wechseln, um der Schiesspflicht zu entgehen.

Zusätzlich werden der zeitliche Rahmen und die Einsatzmöglichkeiten enger gezogen. Zivildienstleistende müssen ab dem Jahr nach ihrem ersten Einsatz jährlich Dienst leisten, bis alle vorgeschriebenen Tage erfüllt sind. Wer vor oder während der Rekrutenschule ein Gesuch stellt, muss den langen Anfangseinsatz von 180 Tagen bereits im Jahr nach der Zulassung absolvieren. Einsätze, die ein begonnenes Medizinstudium voraussetzen, werden gestrichen – offiziell, weil der Armee medizinisches Personal fehlt. Bürgerliche Parteien werteten das Ja als Bestätigung, dass der Zivildienst eine Ausnahme bleiben solle; die links-grüne Nein-Allianz verweist angesichts des knappen Resultats auf die breite gesellschaftliche Unterstützung für den Zivildienst und kündigt an, weitere Verschärfungen bekämpfen zu wollen.