SmartSens präsentiert Bildsensoren in Automobilqualität und integrierte Bildgebungs- und Rechenlösungen für eine Reihe von Fahrzeuganwendungen

BARCELONA, Spanien, 13. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Auf der AutoSens Europe 2026, die vom 22. bis 24. September in La Farga de L'Hospitalet in Barcelona stattfand, präsentierte SmartSens, ein technologisch fortschrittlicher Anbieter von CMOS-Bildsensoren und die Nummer 3 der weltweiten GUS-Marktlieferungen im Jahr 2025, sein Portfolio an Bildsensoren in Automobilqualität (AT) sowie Lösungen, die nach vorne gerichtete Kameras, 360-Grad-Surround-View-Systeme, Fahrerüberwachungssysteme (DMS) und Insassenüberwachungssysteme (OMS) unterstützen. Durch architektonische Innovationen, die Bildgebung und Datenverarbeitung eng miteinander verbinden, trägt das Unternehmen zur Weiterentwicklung globaler Technologien für intelligentes Fahren bei.

Auf der Messe führte die Automotive Business Group von SmartSens intensive Produkt- und Geschäftsgespräche mit zahlreichen globalen Partnern. Unterdessen hielt Toby Zou, Co-Geschäftsführer der Automotive Business Group von SmartSens, eine Keynote-Ansprache auf einem technischen Forum, das parallel zur Ausstellung stattfand.

SmartSens präsentierte außerdem integrierte, nach vorne gerichtete Kameramodullösungen, die mit dem M2 SoC der Tochtergesellschaft Flyingchip ausgestattet sind, in einer Live-Demonstration, die bei den Teilnehmern großes Interesse weckte. Die Modullösungen nutzen den 8,3-MP-Automobilsensor SC860AT für die Frontansichtsbildgebung und den SC233AT für DMS, wodurch Fahrzeuge ihre Umgebung genau überwachen und auch bei anspruchsvollen Lichtverhältnissen ein hohes Maß an Aufmerksamkeit bewahren können. Die Sensorsysteme liefern zudem eine gleichbleibende Bildqualität und zuverlässige Auswertungen über Seiten-, Rück- und Innenraum-OMS-Kameras sowie kamerabasierte Rückspiegelsysteme hinweg.

Die OMS-Lösung kombiniert den SC533AT, einen 5-Megapixel-Bildsensor in Automobilqualität, mit dem M1 SoC von Flyingchip. Die SC533AT liefert außergewöhnliche Ergebnisse mit hoher Empfindlichkeit, geringem Rauschen und hoher Verschlussleistung und bietet die für einen zuverlässigen Betrieb erforderliche Bildschärfe und -genauigkeit. Die Bildsensor-Anwendung unterstützt die Anwesenheitserkennung von Fahrgästen und Kindern, die Erkennung von Haustieren und im Fahrzeug zurückgelassenen Gegenständen sowie die Fotografie und Videokonferenzen im Fahrzeuginnenraum.

Für Anwendungen mit Rundumsicht präsentierte SmartSens eine 360-Grad-Lösung auf Basis der 3MP SC360AT. Unter extremen Lichtverhältnissen wie Gegenlicht und Blendung durch entgegenkommende Scheinwerfer bei Nacht unterdrückt es Überbelichtung und erhält alle Schattendetails, was die Sicherheit und den Komfort beim Einparken und Überholmanövern auf engen Straßen verbessert.

Am zweiten Tag der Messe wurde Toby Zou eingeladen, auf dem parallel zur Ausstellung stattfindenden technischen Forum eine Keynote-Ansprache zum Thema „Intelligentes Fahren ermöglichen zu halten. Fortschritte bei hohem Dynamikumfang und hoher Auflösung in automobilen CIS-Systemen."

Zou wies darauf hin, dass das anhaltende Wachstum von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben weltweit und die Fortschritte der Automobilindustrie in Richtung automatisiertes Fahren der Stufen 3 und 4 die Bildgebungsleistung von CMOS-Bildsensoren in komplexen Szenarien zu einem zentralen Aspekt der Systemwahrnehmung machen. In seiner Keynote ging es um Pixelarchitektur, HDR, Global-Shutter-Technologie und Systemintegration. Er untersuchte, wie eine engere Integration von Bildgebung und Datenverarbeitung die automobile Bildverarbeitung in einer breiten Palette von Anwendungsfällen voranbringen kann. Er präsentierte außerdem das CIS-Portfolio von SmartSens als integrierte Plattform für Fahrzeugwahrnehmungsanwendungen der nächsten Generation.

SmartSens vereint flexible Sensorintegration, fortschrittliche Bildverarbeitung und innovative Automobilsensorik. Das einheitliche Angebot ermöglicht Automobilherstellern und Tier-1-Zulieferern den Zugang zu flexiblen und zuverlässigen Bildgebungslösungen, die für den Einsatz in der Serienproduktion in fortschrittlichen Fahrsystemen konzipiert sind.

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Eine anonyme E-Mail an die US-Botschaft in Bern hat kurz vor dem Auftritt von US-Präsident Donald Trump beim Weltwirtschaftsforum in Davos ein Ermittlungsverfahren der Schweizer Bundesanwaltschaft ausgelöst – und zur Festnahme einer WEF-Mitarbeiterin geführt. Inzwischen ist klar: Die gegen die IT-Expertin erhobenen Vorwürfe eines geplanten Attentats waren nicht zu belegen. Die Bundesanwaltschaft teilte mit, die in der Sache eröffneten Ermittlungen wegen strafbarer Vorbereitungshandlungen zu einem Mord seien eingestellt worden.

Die Warnmail war laut Medienberichten der Tamedia-Gruppe wenige Stunden vor Trumps Rede eingegangen. Der anonyme Absender schilderte in fehlerhaftem Englisch eine angeblich „dringliche Bedrohung“ für das Leben des US-Präsidenten in Davos und bezeichnete die später festgenommene Frau iranischer Herkunft als Agentin, die eine entsprechende Operation koordiniert habe. Die US-Botschaft leitete den Hinweis an die Schweizer Behörden weiter; diese erklärten, sie hätten die Warnung „sehr ernst“ genommen und seien „sofort aktiv“ geworden.

Tatsächlich arbeitete die Beschuldigte nicht am Tagungsort in Davos, sondern in der WEF-Zentrale im Genfer Vorort Cologny. Dort wurde sie nach Angaben der Bundesanwaltschaft festgenommen, mehrere Stunden lang bis tief in die Nacht vernommen und ihre Telefone sowie ihr Computer wurden beschlagnahmt und ausgewertet. Im Zuge dieser Maßnahmen habe sich jedoch gezeigt, dass sich keiner der in der anonymen E-Mail erhobenen Punkte erhärten ließ. Für alle Aspekte der Anschuldigungen seien keine Beweise gefunden worden, hieß es zur Begründung für die Einstellung des Verfahrens.

Die betroffene Mitarbeiterin, eine gebürtige Iranerin, war nach den Medienberichten kurz nach dem Vorfall beim WEF nicht mehr beschäftigt. Zu den Gründen äußerte sich die Organisation nicht; auf entsprechende Anfragen gab es zunächst keine Stellungnahme. Damit bleiben nach dem spektakulären Fehlalarm vorerst Fragen offen – etwa zur Herkunft und Glaubwürdigkeit des anonymen Hinweises –, während die Schweizer Strafverfolger den Fall strafrechtlich abgeschlossen haben.