HEFEI, China, Sept. 17, 2026 /PRNewswire/ -- Sungrow, a globally leading PV inverter and energy storage system provider, recently has achieved a world first by controllably reproducing and successfully suppressing wideband oscillation at a real-world 500 MW solar-plus-storage plant in Qinghai, China. The field test marks a major step toward addressing one of the long-standing challenges facing renewable power systems as renewable penetration continues to increase worldwide.

As renewable penetration rises worldwide, wideband oscillation has become a major challenge, with severe cases potentially causing renewable plants to disconnect from the grid or shut down. In 2014, the BorWin1 offshore HVDC project in Germany experienced oscillations at 250–350 Hz, which damaged filter capacitors on the offshore converter platform and led to a shutdown lasting approximately six months, causing substantial economic losses to the local utility. In 2019, the Hornsea offshore wind farm in the UK experienced widespread disconnection due to subsynchronous oscillation, resulting in a loss of approximately 3.2% of the system load and affecting around one million users. Past incidents have demonstrated the significant impact of oscillation-related events.

However, the complex and unpredictable nature of the phenomenon has made it difficult to safely and controllably reproduce oscillations at real-world plants and validate effective suppression methods in the field. As a result, research has largely remained at the theoretical and simulation stage, with limited systematic validation in actual power plant environments.

To bridge this gap, Sungrow and its industry partners conducted a field test at the plant, using Sungrow PV inverters deployed across the site.

Controlled Reproduction of Wideband Oscillation

The test established weak-grid conditions and identified three key contributing factors—power output, system short-circuit ratio (SCR), and control parameters—before successfully achieving controlled reproduction of a localized system oscillation.

Rapid Suppression of Wideband Oscillation

The field test evaluated the oscillation suppression performance of Sungrow's PV inverters under different grid conditions. Leveraging Sungrow's patented grid-strength adaptation technology, the inverters identified grid strength within 40 milliseconds, adjusted their control strategies accordingly, and rapidly stabilized voltage and frequency.

The test also validated the effectiveness of grid-forming control in suppressing wideband oscillation. Sungrow's grid-forming control strategy enables stable operation across a wide SCR range of 1~40 and effectively mitigates transient overvoltage.

By successfully reproducing and suppressing wideband oscillation at a real-world 500MW plant, the field test marks a critical step in moving wideband oscillation suppression from the laboratory into engineering practice, with the potential to improve the stability of renewable energy plants under extremely weak grid conditions, prevent grid disconnections caused by oscillations, unlock greater power export capacity for plants connected to weak grids, and reduce generation losses.

"For renewable energy to become a truly stable and reliable source of power, it is essential to develop autonomous fault self-healing and grid-support capabilities." Pan Nian'an, Chief Engineer and Chief Expert for Utility PV BU at Sungrow, said Sungrow will continue to advance research and development in grid technologies, focusing on key innovations including wideband oscillation suppression, grid-forming control, and multi-energy coordination. These efforts aim to support the stable grid integration and efficient utilization of renewable energy while strengthening the technical foundation for a secure and stable energy transition and next-generation power systems.

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.