Supreme Courts of Singapore and Korea Sign New Arrangements to Support Cross-Border Civil and Commercial Disputes

17.09.2026

SEOUL, South Korea, Sept. 17, 2026 /PRNewswire/ -- The Supreme Court of Singapore and the Supreme Court of Korea signed two new instruments aimed at supporting the effective resolution of cross-border civil and commercial disputes on 16 September 2026.

Chief Justice Sundaresh Menon of the Supreme Court of Singapore and Chief Justice Jo Hee-de of the Supreme Court of Korea signed two new agreements aimed at supporting the effective resolution of cross-border civil and commercial disputes in Seoul. (Photo: Singapore Courts)

The Memorandum of Guidance as to the Enforcement of Money Judgments (MOG) and the Memorandum of Understanding on Cooperation Regarding Information on Foreign Law (MOU) were signed by The Honourable the Chief Justice Sundaresh Menon and Chief Justice Jo Hee-de of the Supreme Court of Korea. The signing took place in Seoul on the sidelines of the 20th Conference of Chief Justices of Asia and the Pacific, following a courtesy call between the two Chief Justices.

The MOG sets out the Singapore and Korean courts' understanding of the procedures and requirements for the recognition and enforcement of money judgments of one jurisdiction in the other. It covers judgments requiring payment of a sum of money and does not cover non-monetary relief or criminal orders, fines or penalties.

The MOG will serve as a practical reference for litigants and practitioners in cross-border cases by setting out the applicable legal requirements and procedures in both jurisdictions. This will provide greater clarity and understanding for parties seeking to a Singapore money judgment recognised and enforced in Korea, or a Korean money judgment recognised and enforced in Singapore.

Chief Justice Menon said: "A judgment may offer little real relief if it cannot be enforced where the judgment debtor or its assets are located. By explaining how our respective courts approach the recognition and enforcement of money judgments, the Memorandum will promote greater clarity, certainty and confidence for litigants."

The MOU establishes a mechanism for the Singapore and Korean courts to exchange information on their respective domestic laws and judicial practices in civil and commercial matters. It applies where a court is required to consider the law of the other jurisdiction in an ongoing international civil or commercial case.

Through the MOU, the Singapore and Korea courts will have a clearer and more efficient channel for obtaining reliable information on each other's laws and judicial practices in cross-border civil and commercial cases. Information exchanged may include relevant legislation, judicial precedents, decisions, interpretations and court orders. This will support the courts in determining questions of foreign law more accurately and efficiently.

For more details, visit News and speeches (judiciary.gov.sg)

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Extreme Preisspanne bei Diesel: Von 2,288 Euro in Südtirol bis knapp unter 2 Euro in Luxemburg

08.10.2026

Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.